新时代的发展趋势，将国内SUV市场领军者哈弗也推到了电动化领域。近两年，哈弗陆续打造了数款新能源SUV，向“做每个时代最好的SUV”愿景不断迈进。

(资料图片仅供参考)

目前，哈弗已有哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV、哈弗H6新能源四款新能源SUV，其中，前两者是刚刚在5月上市的全新车型，也是哈弗今年非常重磅的电动化产品。在6月16日开幕的2023粤港澳大湾区车展上，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙迎来区域上市，向南区消费者全面展现其产品实力，其中哈弗枭龙MAX在展台C位，吸引了不少观众拍照打卡。

作为一台中型新能源SUV，哈弗枭龙MAX面对的强敌有不少，从级别来说，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+就是最直接的竞争对手，从价格来说，它和宋PLUS DM-i、星越L等又有高度重合。但哈弗枭龙MAX也是有备而来，首搭、并全系标配全新智能混动架构Hi4，就是它的最大杀手锏。

全新Hi4其实是一套智能四驱混动系统，拥有全工况效率最优，全场景驾驶无忧两大特点，被称为混动领域的技术天花板，可以实现四驱性能两驱能耗。哈弗枭龙MAX的动力系统综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，WLTC油耗1.78L，馈电油耗5.5L，从这些数据来看，全新Hi4确实有几把刷子。再结合价格来看，哈弗枭龙MAX的诚意便展现得淋漓尽致，相当于花两驱价格就可以体验到四驱，将四驱的价格真正打了下来，开启全面四驱时代。

而哈弗枭龙MAX还远不止于此，以中型新能源SUV的各项指标来审视这款车，也是优等生。比如空间，和同级别的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+相比，哈弗枭龙MAX更长、更宽，轴距更大，轴长比达0.59，后排空间表现更优，再加上后排支持纯平放倒，能适应更多使用场景。

另外，在智能化方面，哈弗枭龙MAX也展现出了新能源车该有表现，车内配备贯穿式悬浮三联屏+W-HUD抬显屏，搭载的新一代咖啡OS系统在语音识别方面大幅升级优化，可以识别一句话中的10个指令。另外，得益于咖啡智能驾驶系统，哈弗枭龙MAX实现了L2+级智能驾驶辅助，而且部分配置相比同类的功能更出色，或者性价比更高，比如HWA非单一高速场景的拨杆换道功能，一般是25万级以上才会配备，将油车的智能化也做到极致。

另一款车型哈弗枭龙是一款紧凑型新能源SUV，它的直接竞争对手是宋PLUS DM-i，从这也可以看出，哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙这套组合拳，明显是冲着宋PLUS DM-i来的，而后者的冠军版即将推出，预计价格上会进一步拉低，而届时哈弗枭龙的优势难免会被削弱。

好在，它的产品力拎出来看是比较扛打的。首先是年轻时尚的设计，一体化前脸简洁有力，车内星空环抱设计、连翼双屏等设计也释放出强烈的智能化气息。其次是作为“全球SUV专家”打造的新时代产品，哈弗枭龙延续了哈弗SUV一贯出色的操控感。最后是三电表现，其中两档DHT变速箱已经得到市场认可，而NEDC工况纯电续航110公里属于中等偏上水平，3天不充电问题不大。没电了也不用担心，亏电油耗5.3L，用车成本不高。对于一台10多万的插混SUV，这些表现都是不错的。

值得一提的是，在电动化这条路上，哈弗不仅仅是研发产品，相应的配套也在陆续跟上，毕竟以往油车那一套模式已经不适用于智能电动车，要想跟上智能电动化的步伐，必须是全体系的努力。哈弗深知这一点，打造了专属、独立的销售服务渠道，形成“燃油网+新能源网”的双网模式。截止6月初，已有近200家全新、独立的哈弗新能源店面投入运营，更多门店还在持续推进中，可以预见的是，哈弗在新能源这条路上是越走越顺畅了。

轱辘哥快评

粤港澳大湾区车展常被行业调侃为卖车车展，因其举办时间恰好在上海/北京车展之后，每年车企的重磅新车都率先在上海/北京车展亮相过了，透支了粤港澳大湾区车展的部分关注度。再加上举办时间一般在5月或6月，是一年中承上启下的关键节点，车企上半年成绩如何，往往就靠这一把最后冲刺。本届粤港澳大湾区车展同样不例外，展台销售格外热情，充满干劲，而在哈弗展台上来来往往的观众也不在少数，整个展台充斥着销售与消费者热烈交谈的声音，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙又是其中的焦点。从目前的关注度来看，哈弗枭龙系列有望推动哈弗新能源销量进一步增长。（文｜DAN）

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