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近年来，成都国际铁路港建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。新鲜榴莲通过中老班列采用“一箱到底”全冷链运输模式，较海运提升约70%的时效，较空运降低约50%的成本。

凭借着产地直采、班列直达、港口直销三大优势，徐丹丹当日下午已卖出三百箱榴莲。“榴莲价格波动很大，在泰国是一个价格，来到中国可能升也可能降。”徐丹丹说，中老班列的开通，缩短了从榴莲产地到销售端的时间，助企业更好应对市场风险。

自今年5月开展进口榴莲业务以来，成都国际铁路港榴莲贸易额已突破1亿元人民币。针对水果等时效性较高的货物，成都国际铁路港联合海关创新通关模式——“即到即查即放”。目前正值冷链水果运输旺季，榴莲等热带水果因流通效率提升，更新鲜、更实惠。

数日前，成都国际铁路港东南亚水果(榴莲)集散中心揭牌。根据规划，该集散中心将用3年至5年时间，打造成中国西南最大的东南亚水果集散中心，实现鲜榴莲进口量占中国15%以上，带动相关产品年贸易额突破50亿元。

成都陆港新通道国际贸易有限公司董事长陈川透露，待10月泰国榴莲采摘季结束后，越南将成为该公司榴莲的主要供应地。

陈川表示，高效的冷链物流极大保障了生鲜产品的新鲜度和品质，损耗率几乎为零，使中国消费者品尝到的东南亚水果无限接近产地风味，切实“让消费者更便捷地享用到物美价廉的进口生鲜”。未来，该公司还将进口老挝、柬埔寨榴莲，让更多中国消费者接触到更多元的东南亚生鲜品类。

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