（图片来源：摄图网）

中国正式成为世界最大的船东国。根据克拉克森数据，截至8月12日，中国船东所持有的船队规模已达到2.492亿总吨（GT），市场份额占比为15.9%。与之相比，希腊船东的船队规模为2.490亿GT，市场份额占比为15.8%。长期以来，拥有众多知名船王以及船东公司的希腊一直是世界最大的船东国。按总吨位计，目前中国已经以微弱优势超过希腊成为了世界最大的船东国。

克拉克森统计显示，中国船东船队规模的领先主要得益于干散货和集装箱船队的增长。目前，中国船东的干散货船队GT占比为24%，集装箱船队GT占比为16%。这表明中国在货运领域的实力不断增强。

(资料图)

中国船东的崛起是中国经济发展的一个重要体现。随着中国经济的快速增长，对海上贸易的需求也在不断增加。中国船东的船队规模的增长，不仅为中国海外贸易提供了重要的保障，也为中国海洋运输业的发展注入了新动力。

——海洋运输业是我国海洋经济“三驾马车”之一

2020年，我国主要海洋产业稳步恢复，全年增加值29641亿元。滨海旅游业、海洋交通运输业和海洋渔业作为海洋经济发展的支柱产业，其增加值分别占主要海洋产业总增加值的47.0%、19.3%和15.9%。海洋电力业继续保持两位数增长，增长率为16.2%。海洋化工业、海洋生物医药业和海洋油气业也取得较快的增长，增速分别为8.5%、8.0%和7.2%。传统产业如海洋交通运输业和海洋渔业也实现了恢复性增长。

——上海广东是海洋货物主要周转地

根据2020年沿海地区海洋货物周转量数据统计，上海市以28047亿吨公里的海洋货物周转量排名第一，而广东省以23645亿吨公里的海洋货物周转量排名第二。

中国船东的崛起也对全球航运市场产生了深远影响。中国船东的船队规模超过了希腊，这意味着中国在全球航运市场的话语权得到了提升。中国船东的崛起将进一步推动全球航运市场的竞争，促使其他船东国家加大投资和发展力度，以保持竞争优势。

中国船东成为世界最大的船东国，标志着中国海洋运输业的快速发展。中国船东的船队规模的增长，不仅为中国经济发展提供了重要支持，也为全球航运市场带来了新的机遇和挑战。随着中国船东的实力不断增强，相信中国在全球航运市场中的地位将进一步提升。

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